中工网讯 （工人日报-中工网记者甘皙）内河航运是综合交通运输体系的重要组成部分。记者从交通运输部获悉，党的十八大以来，我国内河航运高质量发展取得显著成效。其中，绿色低碳智慧转型的步伐加快，创新发展动能明显增强。目前已经有超过1000艘的新能源内河船舶。
航道网络体系不断完善，港口能级持续提升。加快建设国家高等级航道，2024年我国三级以上的航道里程达到1.6万公里，比2012年增长了62%。港口能力不断提升，2012年以来内河年均增长10个万吨级以上泊位。随着内河港口和航道能力的提升，2024年内河货运量达到49.5亿吨，是2012年的2.2倍，货物周转量达到了2.2万亿吨公里，是2012年的2.9倍。
船舶装备水平显著提高，运输服务效能不断提升。在国家“两新”政策的支持下，去年拆解老旧船舶有2500艘，新建了一批大型化、标准化、专业化、清洁化的船舶。运输组织也不断优化，2024年长江干线的江海联运量达到了15.6亿吨，约占长江干线总运量的40%。运输服务模式不断创新，长三角集装箱通过河海直达运输，由三省一市直达运抵洋山港出海，运输时间平均缩短2天，单位集装箱物流成本降低了大概800元。
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